या मॉडेलबद्दल मारुतीचे म्हणणे आहे की WagonR flex fuelसुझुकी मोटर कॉर्पोरेशनच्या मदतीने डिझाइन आणि विकसित केले गेले आहे. कंपनीच्या म्हणण्यानुसार, इथेनॉल आणि पेट्रोलच्या मिश्रणावर चालणाऱ्या या मॉडेलची पॉवर आणि परफॉर्मन्स नियमित पेट्रोल व्हर्जनप्रमाणेच असेल. कंपनीच्या मते, त्याचे पहिले फ्लेक्स इंधन मॉडेल कॉम्पॅक्ट सेगमेंटमध्ये येईल आणि 2025 पर्यंत लॉन्च केले जाईल.
काय आहेत या मॉडेलची वैशिष्ट्ये-
1.2L नॅचरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन
E20 ते E85 पर्यंत फ्लेक्स इंधन रेंजवर चालू शकते
गॅसोलीन युनिट 88.5 bhp पॉवर आणि 113 Nm टॉर्क जनरेट करते.
गंज टाळण्यासाठी पेट्रोल इंजिनमध्ये काही बदल
नवीन इंधन प्रणाली तंत्रज्ञान
इथेनॉल टक्केवारी शोधण्यासाठी इथेनॉल सेन्सर आणि कोल्ड स्टार्ट असिस्टसाठी गरम इंधन रेल
त्याची पॉवरट्रेन BS6 फेज II उत्सर्जन मानकांचे सर्व नियम देखील पूर्ण करते
प्रोटोटाइप 5-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्सशी जोडलेला आहे.
बॅटरी उत्पादनात 100 अब्ज गुंतवणूक: एक्स्पोमध्ये वाहनाचे अनावरण करताना, सुझुकी मोटरचे प्रतिनिधी संचालक आणि अध्यक्ष तोशिहिरो सुझुकी म्हणाले, “आम्ही आमच्या व्यवसायातून हरितगृह वायू उत्सर्जन कमी करण्यासाठी जागतिक स्तरावर अनेक पावले उचलत आहोत. यातील एक महत्त्वाची पायरी म्हणजे आमच्या उत्पादनांमधून होणारे उत्सर्जन कमी करणे. आम्ही गेल्या वर्षी मार्चमध्ये एक घोषणा केली होती ज्यानुसार आम्ही भारतात बॅटरी इलेक्ट्रिक व्हेइकल्स (BEVs) आणि त्यांच्या बॅटरीच्या उत्पादनासाठी 100 अब्ज रुपयांची गुंतवणूक करू.
मारुती सुझुकी वॅगन आर फ्लेक्स फ्युएल प्रोटोटाइप, ब्रेझा एस-सीएनजी आणि ग्रँड विटारा इंटेलिजेंट इलेक्ट्रिक हायब्रीड यांसारख्या पर्यावरणपूरक उत्पादनांची श्रेणी देत आहे.
2070 पर्यंत शून्य कार्बन उत्सर्जन: मारुती सुझुकी इंडिया लिमिटेडचे व्यवस्थापकीय संचालक आणि सीईओ श्री हिसाशी ताकेउची यांनी याप्रसंगी सांगितले की, हायब्रीड, सीएनजी, बायो-सीएनजी, इथेनॉल आणि इलेक्ट्रिक यांसारख्या सर्व तंत्रज्ञानावर आमचा विश्वास आहे जेणेकरुन 2070 पर्यंत सर्व तंत्रज्ञानाला सपोर्ट करता येईल. शून्य कार्बन उत्सर्जन साध्य करणे आणि तेल आयातीचा खर्च कमी करणे हे भारत सरकारचे लक्ष्य आहे.
Edited by : Smita Joshi
