तुम्हीही SUV खरेदी करण्याचा विचार करत आहात का? तसे असल्यास, मारुती सुझुकी इंडिया तुमच्यासाठी एक परवडणारा पर्याय आणण्याच्या तयारीत आहे. देशातील सर्वात मोठी कार उत्पादक कंपनी २४ जुलै रोजी 'ब्रेझा'ची (Brezza) नवीन 'फेसलिफ्ट' आवृत्ती लाँच करणार आहे. या अद्ययावत SUV मध्ये डिझाइन आणि तंत्रज्ञानातील विविध सुधारणांसह नवीन पॉवरट्रेन पर्याय मिळण्याची अपेक्षा आहे.

२०१६ मध्ये लाँच झाल्यापासून, ब्रेझा ही भारतातील सर्वाधिक विक्री होणाऱ्या SUV पैकी एक राहिली आहे. आतापर्यंत १४ लाखांहून अधिक युनिट्सची विक्री झाल्यामुळे, मारुती सुझुकीच्या SUV पोर्टफोलिओमध्ये तिने स्वतःचे एक महत्त्वाचे स्थान निर्माण केले आहे. मारुती सुझुकीने गेल्या आठवड्यात ब्रेझासाठी बुकिंग सुरू केले आहे. ग्राहक कंपनीच्या वेबसाइटवरून किंवा डीलरशिपवर ११,००० रुपयांची टोकन रक्कम भरून या नवीन आवृत्तीचे बुकिंग करू शकतात.

ही SUV कोणाशी स्पर्धा करते?

मारुती सुझुकी ब्रेझा सध्या तिच्या सेंकड जनरेशन मॉडेलमध्ये आहे, जी २०२२ मध्ये सादर करण्यात आली होती. गेल्या काही वर्षांत, 'टाटा नेक्सॉन'कडून कठीण स्पर्धेचा सामना करावा लागला आहे. या सेगमेंटमधील इतर प्रबळ स्पर्धकांमध्ये ह्युंदाई व्हेन्यू, किया सोनेट आणि महिंद्रा XUV 3XO यांचा समावेश आहे.

इंजिन आणि पॉवरट्रेन

कॉम्पॅक्ट SUV सेगमेंटमधील ब्रेझाच्या प्रतिस्पर्ध्यांचा विचार करता, ते केवळ पॉवरट्रेन पर्यायांची विस्तृत श्रेणीच देत नाहीत, तर अनेक प्रभावी वैशिष्ट्येही देतात. परिणामी, मॉडेलला ताजेतवाने ठेवण्यासाठी आणि विक्रीचा वेग कायम राखण्यासाठी 'फेसलिफ्ट' (सुधारित आवृत्ती) आवश्यक आहे.

सध्या, ब्रेझाला १.५-लिटर नॅचरली ॲस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिनची जोड देण्यात आली आहे, जे १०३ PS ची कमाल पॉवर आणि १३९ Nm चा पीक टॉर्क निर्माण करते. हे इंजिन ५-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा ६-स्पीड ऑटोमॅटिक टॉर्क कन्व्हर्टरसह उपलब्ध आहे. ५-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह CNG पर्याय (जो ८८ PS पॉवर आणि १२१ Nm टॉर्क देतो) देखील उपलब्ध आहे. ब्रेझा फेसलिफ्टमध्ये हे पर्याय कायम ठेवले जाण्याची अपेक्षा आहे.

या SUV मधील सर्वात महत्त्वपूर्ण बदल म्हणजे १.०-लिटर टर्बो-पेट्रोल इंजिनचा समावेश असणे. हे तेच इंजिन आहे जे सध्या मारुती सुझुकी फ्रॉन्क्स (Fronx) मध्ये वापरले जाते आणि ते १०० PS ची कमाल पॉवर व १४८ Nm चा पीक टॉर्क निर्माण करते. या टर्बो-पेट्रोल इंजिनसोबत ६-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स मिळण्याची शक्यता आहे आणि यात ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचा पर्याय नसेल—बहुधा किंमत नियंत्रणात ठेवण्यासाठी हा निर्णय घेतला असावा.

१.५-लिटर नॅचरली ॲस्पिरेटेड पेट्रोल आणि १.०-लिटर टर्बो-पेट्रोल ही दोन्ही इंजिने E20 इंधन-सुसंगत (E20 fuel-compliant) असतील.

शिवाय, टर्बो-पेट्रोल इंजिने ही त्यांच्या उत्कृष्ट कामगिरीसाठी (performance) ओळखली जातात, ना की जास्त इंधन कार्यक्षमतेसाठी (fuel efficiency). ही बाब मारुती सुझुकीच्या अत्यंत इंधन-कार्यक्षम कार बनवण्याच्या प्रतिवेशी (reputation) काहीशी विसंगत आहे.

वैशिष्ट्ये

वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत बोलायचे झाल्यास, मारुती सुझुकीच्या कार्स सहसा या विभागात आघाडीवर नसतात. याचा अर्थ असा नाही की यात वैशिष्ट्यांची कमतरता आहे; उलट, कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही विभागातील इतर उत्पादक अनेकदा अधिक विस्तृत वैशिष्ट्यांची यादी देतात.

तरीही, ब्रेझा फेसलिफ्ट या बाबतीत मोठे बदल घडवून आणू शकते. यात ॲडव्हान्स्ड ड्रायव्हर असिस्टन्स सिस्टम्स, पॅनोरामिक सनरूफ, मोठी टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम, व्हेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स, ॲम्बियंट लाइटिंग आणि ड्युअल-टोन अलॉय व्हील्स यांसारख्या वैशिष्ट्यांचा समावेश असण्याची अपेक्षा आहे.

बाह्य आणि अंतर्गत तपशील

बाह्य डिझाइनमध्ये कोणतेही मोठे बदल अपेक्षित नाहीत. फ्रंट ग्रिल आणि बंपरमध्ये किरकोळ बदल केले जाऊ शकतात, तसेच मागील बंपरमध्येही थोडेफार बदल होऊ शकतात. मुख्य बदल कॅबिनच्या आत केले जातील, जेणेकरून ब्रेझा फेसलिफ्ट अंतर्गत वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत आपल्या स्पर्धकांना जोरदार टक्कर देऊ शकेल.